在市场竞争激烈及车企数字化转型的大环境下，车企必须正向开发体系建设、利用产品组合优势满足市场需求、提高运营效率、降低成本，形成体系化等。而BOM在转型中起到基础作用，如何解决企业面临的BOM问题是关键。

一、BOM体系的构建不应该只是局限于解决眼前问题，而是更应该放眼未来的业务模式进行全面考虑。

二、企业级谷器BOM体系的构建，旨在构建一条贯穿企业各价值链的信息索引。这条索引将在各种变化的业务场景之下发挥中枢作用，其价值不应低估。企业级BOM应面向目标建设，而不应拘泥在某个业务领域内工作，因此BOM不是谋一域，而是谋全局。

三、无论是当前还是未来的智能制造，配置化管理都会是车企对业务的重要管理方式。配置化管理对于车企各项业务展开带来的效率提升是很大的，但前提是车企必须建立其全过程的配置管理体系，包括全局配置资源的统一定义、策划阶段的规划或概念配置管理、生产阶段的生产配置管理、销售阶段的配置管理等。

四、企业级BOM体系的建设必须面向各业务部门的协同，能高效地支持同步工程工作的展开。

五、企业级BOM体系的构建必须面向全企业效率的提升，在整体架构设计上必须考虑一体化BOM架构。

六、企业级BOM体系的建设必须将变更体系考虑进来，只有这样才有可能从一开始就考虑对于复杂的变更场景下BOM管理的适应性，同时保证变更流程能够直接驱动BOM数据的变化，提高BOM数据的可信度、可用度。

七、为了方便各个业务部门进行充分的协同协作，达到各业务的充分集成，企业级BOM体系必须与各关键业务领域的应用系统进行充分的集成，确保BOM数据能够直接、充分地支持其他业务领域的运作。