船体型线设计是船舶设计的关键环节和重要内容，对船舶的技术性能和经济性有重大影响。传统的船型设计方法经历了手工设计、CAD辅助设计和CAD辅助设计+CFD技术评估的发展过程，但传统设计方法的自动化和智能化程度不高。借助于智能的一体化设计优化平台，以性能参数为目标，能够有效快速寻找“更优”设计方案。

1. CAD辅助设计的船型设计方法严重依赖设计人员的设计经验，并且需要多轮水池试验进行验证，人力物力成本较高；

2. 引入CFD进行设计方案评估能够节省一定的人力物力成本，但是单次评估时间较长，并且自动化程度较低；

图1 船型智能优化设计解决方案

4. 用代理模型替换CFD仿真工具可使单个算例的评估时长由小时级别缩短到秒级，这为基于大量算例的智能优化奠定基础。并且借助于一体化的设计平台，能够实现船型设计的自动化和智能化。

缩短船型设计的周期，提高设计效率

通过基于代理模型优化的设计方法能够在较短时间内评估优化上万种设计方案，并且通过智能优化算法能够找到较优的设计方案。

节约船型设计成本

传统的船型设计方法需要依赖设计人员的设计经验，并且需要多轮的水池试验进行方案验证，全流程的自动化设计平台能够在较短时间内找到相对更优的设计方案，并减少水池试验次数。这节省了船型设计过程中的人力和物力成本。