高铁轮对是高铁与钢轨相接触的部分，是保证动车组在钢轨上运行、转向、驱动和制动的重要零部件。为保证高铁的安全运行，轮对产品的质量要求比普通火车精度高，加工难度大。动车组有多个轮对，当高速行驶时要求必须平稳安全（只对机加工做部分分析），所以对轮对轮廓等其他加工特征精度有着十分高的要求，制造业软件和硬件背负着很高的责任和使命。

然而，随着高铁运营里程的增长，动车组需求量持续增长，高铁轮对的新增以及更换需求持续攀升，高铁轮对市场规模不断扩张。高铁轮对使用传统设备加工时，会出现车削效率底下，产品质量不稳定等严重问题，对企业造成了相当大的困扰，会直接给企业带来成本增加，产品生命周期延长等很多不利影响。

海克斯康工业软件ESPRIT通过多主轴加工操作能够轻松帮助企业解决这些难点。首先，ESPRIT针对轮对轮廓进行车削加工，随后通过ESPRIT的Profit车削功能更大化的提高切削效率，这样就避免了使用传统设备进行传统切削方式加工效率低下的问题，并且整个过程都可以通过软件自带的仿真进行360度无死角的全方位展现，使人一目了然。

ESPRIT针对轮对轮廓的加工通过双主轴同步的加工策略实现了良好的加工效果和效率，如平衡车削，车削同步加工等同步的加工策略，最后实际提高了产品质量，提升了效率，体现出ESPRIT在多轴机床上的编程优势。

上图即为ESPRIT在双主轴车铣复合机床中实际加工出来的样件，在这里给各位粉丝们分享。欢迎粉丝们对此类零件的工艺方案进行讨论。

说明：导入的机床文件为VTF150 Two Turret

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