什么是数字主线？ 数字主线就是打通产品全周期、全价值链的数据链路，以业务为核心对这些数据进行解耦、重构和复用，以支撑新的以客户为中心的商业模式，提升企业运营效率，加快业务创新能力，提升用户体验。
企业数字化转型主要有三大目标，即产品数字化、运营数字化和员工数字化。
随着汽车生产模式从面向库存到面向订单的演变，汽车物流的目标已经从单纯降低库存、提高运输效率提升为通过集成优化，降低物流综合成本和提高企业运作效率。
经过多年的信息化建设，企业围绕业务需求建设了众多的业务系统。
什么是超级BOM ？超级BOM是相对单车BOM而言的。
车企中有很多BOM问题是由BOM的技术架构决定的，与BOM架构相关的问题中，有三个较为突出的： 一、数据冗余问题 数据冗余带来的问题非常明显：同一份数据在产品上被重复定义，必然带来产品数据不一致性，不一致性带来的问题是变更管理的问题。
在数字经济时代，企业竞争的本质已演变为如何优化资源配置效率、以数据驱动业务来响应瞬息万变的市场变化和用户需求，而数字中台的出现却成为了企业打造平台化服务的核心。
在制造执行方面，智能机制主要体现在作业编排的合理性和可执行性，以及对紧急插单业务的冗余性；建立计划、执行、采集和控制的动态闭环管理模式，在计划阶段能够进行精准的作业安排，执行指令的端对端传输，执行过程的关键数据采集，进行采集数据的校验与比对，进行动态控制和调整。
生产管理是在企业完成组织、产品、质量及运营能力的基础上，围绕生产组织，开展的一系列效能提升管理活动和优化提升的过程。
精益智能物流模式强调以智能化、精益化管理为核心，结合各类信息系统和物流新技术，围绕制造企业的投入、转换、产出等主要物流环节，构建跨时空、跨地域、信息集成、物物相连的智能物流系统，实现全产业链、产品全生命周期的存储、配送、回收的物流一体化运作。
工业数据是指工业领域中，企业在产品全生命周期各个阶段中开展各类业务活动所产生的数据的总和，其主要由三部分构成。
智能仓储物流系统布局以自动化立体库为中心，仓库分为托盘库、料箱库、超大超重物品库等三大存储区域。
企业级BOM的实施，不仅是一个系统的交付问题，更是一个业务体系重构的过程，因此对于实施方的要求是比较高的。
汽车零部件物流一体化是指汽车制造企业面向供应链，将其零部件物流活动中的各个主体（如供应商、物流服务商、运输公司、包装公司、器具厂商等）和各个业务环节（包括供应物流、生产物流、逆向物流、信息系统等）无缝衔接起来，形成一个整体与整车厂的生产节拍高度契合的物流模式。
随着全球汽车市场竞争日益激烈，国外各大车企早就开始把精力投入到汽车设计研发、技术改造升级等核心业务，然而却把非核心业务的零部件采购、运输、仓储、配送、整车下线等一系列物流服务外包给专业化的物流公司进行物流网络的设计、实施和管理。
智能仓储物流系统执行层是仓库管理系统WMS，它是智能仓储物流系统的纽带。
生产是智能制造的具体执行环节。
工业软件赋能智能制造，是智能制造的核心力量。
总装车间生产计划是根据ERP系统下达的主生产计划和成品库存车型数量来确定。
整车厂的生产物流计划内容主要包括整车生产计划调整和发布、订单的生成发布和验收、供应商到工厂的零部件纳入方式企划、工厂内部线侧零部件供给模式的企划以及相关物流器具制作和设计等，这些业务主要由生产管理部来执行。