本文采用有限元分析法对煤气水分离器进行了详尽的疲劳分析，并按照JB4732-1995《钢制压力容器—分析设计标准》（2005确认）进行疲劳评定。
在ANSYS LS-DYNA中，偶尔有用户在仿真分析时，同时使用SMP、MPP求解器对同一模型进行计算，而计算出现明显的差异。
王建 南京安世亚太 本文使用的分析案例来自期刊应力力学学报2020年10月第37卷第5期文章《中美欧建筑结构抗震设计对比》。
安世亚太结构工程师 黄锦耀 摘要： 能量有限元方法是一种以能量密度为基本变量的数值计算方法，既能克服有限元（FEA）方法在中、高频分析时弯曲波在结构中传播，要求小尺寸网格引起计算效率低以及结构模态密集导致的频率上限的问题；又能改善统计能量法（SEA）丢失子系统空间特征信息的问题。
增材制造技术的出现，使得复杂流道产品的设计与制造迎来了革命性的变革，真正实现了复杂流道在产品中的结构/功能一体化。
SOFC模型在Fluent中是作为一个附加模块提供的，其包括UDF库及预编译的Scheme库(包含图形和文本用户界面)，需要在执行计算之前加载并激活。
当前，大多数有趣的增材制造设计（DfAM）仍然隐藏在保密协议之后。
安世亚太结构工程师 安小龙 摘要： 轮毂的力学性能是汽车安全性及可靠性的重要影响因素，作为汽车的重要承载部件，需要严格保证轮毂的性能满足国家标准的要求。
本案例演示利用Rocky模拟振动筛颗粒运动。
本教程演示了射流气动噪声的模拟情况。
在利用ANSYS nCode DesignLife进行壳焊缝疲劳分析时，为了分析得到可靠的焊缝疲劳结果，对焊缝的建模有严格的要求： 抽取焊接板的中面，采用4（或8）节点四边形单元； 焊缝周围单元5mm左右，避免三角形单元； 焊缝用一排或两排shell单元来代替，放在单独属性组（property set）中； 焊缝单元的外法向必须指向焊接者； 焊接母材壳单元的方向一致； 焊缝单元的厚度根据不同结构形式也有相应的限制。
换热器最为一种热量传递设备，广泛用于航空航天、汽车、电力等诸多领域。
本文描述Fluent中提供的各种多相流模型，以及在应用中这些模型的选取原则。
面向增材制造的设计（DfAM）是指结构设计工程师利用增材独特的工艺优势去构建产品的设计过程。
安世亚太仿真研发部 王庆艳 摘要： 转向节是汽车底盘部分的重要受力零部件。
王建 南京安世亚太公司 将产品经历特定的振动环境，可以发现产品的设计制造缺陷，验证产品的振动环境适应性和可靠性，保证产品在振动环境下结构的完整性且性能精度不降低。
1. 背景介绍 基于模型的数字实验建设从文档为核心转变为以模型为中心，需要抛弃传统基于文档的系统工程（Document Based System Engineering，DBSE）设计方法，以基于模型的系统工程（Model Based Systems Engineering，MBSE）方法来引导核动力工程的设计过程。
汽车中的各类电子产品在热设计时往往只会对产品本身的散热性能进行评估，经常会忽略它们在实际场景下车体结构/环境中的散热表现，后期在车载环境中装配测试时会发现散热能力不足而产生温升过高，从而需要进行设计上的迭代和修改，这必然额外消耗更多的时间与人力成本。
作者：付亚兰 本期我们将为您带来PERA SIM Mechanical空调压缩机谐响应分析经典案例 1. 问题描述 某空调压缩机由压缩机、水箱、橡胶脚垫、管路等部件组成，该空调压缩机模型如下图所示。
在电子设备中，热功率损失通常以热能耗散的形式表现，而任何具有电阻的元件都是一个内部热源。