凯思软件 企业研发创新体系建设专家 引言 创新,可以将创意转化为能够推动业务增长的成功产品与绝佳的客户体验。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 变现难题,一云搞定 当设计师们精妙的想法难以变现时,并不是因为这些想法太牵强或者存在根本性缺陷。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 近年来,重卡行业在自动驾驶技术、新能源、节能环保等方面取得了长足的发展。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 工艺作为连接企业的研发业务与工厂生产制造的纽带,在企业实施数字化转型战略的过程中,占有举足轻重的地位。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 汽车安全:毫厘必究 随着技术的更新迭代,ADAS(智能辅助驾驶)、AEB、ACC、LKA等新技术正在逐渐变成智能汽车的标配, 然而随着汽车智能化水平不断提升的同时,整车安全性的重要性日渐凸显,欧洲新车碰撞测试(EURO-NCAP)首先在2018年将AEB、LDW等列入ADAS测试项目,并且测试项目逐年增多。
1.什么是MBSE(基于模型的系统工程) 系统工程(System Engineer)是为了很好地实现系统的目的,对系统的组成要素、组织结构、信息流、控制机构等进行分析研究的科学方法。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 高端产品研制具有较高的复杂度。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 工业装备行业承担着为国民经济各部门提供工作母机、带动相关产业发展的重任,近年来工业装备行业迅速发展,市场趋势也在迅速变化: 1 产品种类多、交货周期越来越短; 按单制造,客户需求差异化多、技术含量高、研发周期长、工艺更新快; 核心业务是项目制模式,多项目并行,生产组织过程复杂; 随着市场竞争的加剧,工业装备企业关注技术单点优化,轻视整体价值提升的隐患逐渐暴露,根据生产进行局部优化仅能满足单一品种的生产而难以应对日益复杂的市场需求,企业数字化转型的真正价值也没有发挥出来,这对工业装备企业的项目管理水平提出更高的要求和挑战: 2 如何实现跨地域、跨部门及多专业间实时协作? 能否实现基于项目的一体化管理、端到端的全过程监管? 高效管理内部资源池和控制项目成本有什么更好的举措? 能否快速固化项目管理流程和标准,形成组织过程资产? 针对以上挑战,达索系统基于3DEXPERIENCE,实现一体化项目管理、企业级端到端的过程管理,关注企业级项目的四大核心业务并实现对应管理目标。
工业轻量化材料的新宠-复合材料 随着产品轻量化进程的推进,复合材料以其轻质高强,减振降噪等优异的材料特性逐渐成为轻量化材料的新宠。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 高端产品研制具有较高的复杂度,涉及到多专业、多领域的协同与共享。
Power By 3D产品结构工程师们一直以来被这样的问题困扰: 产品开发数据不连续,跨部门协同设计效率不高,依靠邮件电话+会议沟通,多专业协同不够顺畅; 使用数据源不统一,不同部门之间可能存在的不同数据CATIA,NX,SOLIDWORKS,依赖人工管理效率较低; 被置于信息孤岛之上,数据分散在各个部门不同系统工具中,数据间关联无法有效管理。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 随着市场经济的发展和产业技术升级,机械设备行业不断地技术革新,更高科技、智能化的设备不断面世,机械产品不断丰富,产品3D模型中零件数量也不断增加。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 结构协同设计新方式 研发设计现状 ☆ 项目数据无法监控,工程师负荷工作情况如何,上级或老板并不清楚; ☆ 设计变更搞不清,评估难,更新烦; ☆ 版本不统一,查找可用模型困难; ☆ 文档管理乱,资料不齐全。
电动汽车取代化石能源汽车,将会使我们的交通更具可持续性。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 在这篇文章我们重点讲解结构工程师角色,以及它如何为设计工程师提供综合全面的结构线性分析解决方案,在产品开发流程中评估产品性能。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 随着全球汽车保有量的快速增长,能源短缺、环境污染、交通拥堵等问题日益严重,电动化, 智能化,共享化,自动化是推动未来可持续发展的必经之路。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 轮胎作为汽车的重要零部件,是发展汽车产业的基础。
耀唐解读 针对市场环境中层出不穷的“个性化”“多元化”需求,企业不得不改变固有的产品市场化策略:从以产品设计为中心的研发模式向以客户需求为中心的模式转变。
凯思软件 企业研发创新体系建设专家 达索系统3DEXPERIENCE平台融入“元宇宙”虚实整合设计、制造、销售、管理,助智能制造降成本、提效率、增效益。
近日,中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司“阜康抽蓄电站工程BIM全生命周期技术应用”获得第十二届龙图杯全国BIM大赛综合组一等奖。