汽车制造业MES的运行是建立在整个核心业务流程基础之上的。mes定期从整车厂供应链系统获得给予EDI标准的客户订单数据。mes得到订单管理模块首先会对订单数据进行分类汇总，然后再对订单数据进行优化，最终产生生产计划。

为了监控整个生产流程，在生产计划产生后，谷器MES依次为每个车身分配唯一标识代码——车辆识别代码（VIN）。VIN码一般采用条码方式进行标识，为每张订单打印识别条码，并在整车生产流程卡上粘贴该条码。整车生产流程卡与VIN码在焊装车间被安置在车身上，用来跟踪车辆的实际位置和生产进程。另外，整车出厂后产品追溯主要是通过VIN码进行。

同时，谷器MES还会打印出整车装配清单，包含该订单的主要零件装配信息，用于指导相关工位装配。整车装配清单将粘贴在发动机舱盖上。整车制造企业由于法律规定，对于涉及整车安全的零部件信息，必须要保留至少15年。因此，在整车装配过程中都需要记录相关的零部件信息，并和VIN码、订单识别号绑定。整车厂在规定的零部件编码原则基础上，自定义零部件编码，用于整车的产品质量追溯。

在焊装车间、涂装车间与总装车间，MES按工艺流程顺序设立对应的数据采集点（DCP）。当车辆顺序经过现场DCP时，在每个数据采集点，通过扫描或人工方式采集相关数据信息，MES会对数据进行进一步的需求分析，向零部件供应商发出供货请求。同时，谷器MES对各方面的数据进行综合分析后，向底层的设备控制系统发送控制指令，控制生产流水线的生产内容与进度。在生产现场，MES根据采集的订单号在现场点显示车辆信息数据，由现场作业人员进行相关数据的输入、处理、输出，完成现场车辆的生产操作、现场状态监控与异常处理和其他现场操作流程。相关的生产过程数据存入MES的数据库，后台可实时跟踪不同车间车辆的生产状况。

例如，当车辆经过总装车间的数据采集点后，MES会得到车辆过点信息，在对采集数据进行需求分析的基础上，要求总装车间的清单打印机打印出总装清单。在整个过程中，MES会根据获得的各个车间的库存数据进行需求分析。当发现库存不足时，谷器MES会向位于整车厂周边的中储仓库和零部件供应商发出供货请求。当车辆流经车门、仪装、底盘等装配线时，MES则会要求相应的打印机打印出装配清单，一线工人据此进行装配作业。在整车装配完成报交点，MES会对车辆的整体装配情况进行出厂前检查，以验证车辆是否按照订单数据的要求生产。对那些不符合订单数据要求的车辆进行返修。对于合格车辆，MES负责打印合格证、油耗、免检单等证书。经过验证的订单数据会经MES进行归档，并通过EDI系统发至ERP的销售订单系统。MES通过位于停车场的数据采集点记录车辆的库存情况。