整车厂物流拉动信息集成模型是由ERP系统、MES、产品数据管理系统、仓储管理系统WMS等系统高度集成，各物流拉动模块通过业务信息实现生产、物料、采购等功能驱动，实现精益化、敏捷化、同步拉动的汽车柔性生产。

PDM负责BOM维护、车型配置和设计版次控制。BOM又分为设计BOM和制造BOM。设计BOM主要包括整车特征配置、零件CAD等信息。制造BOM是指导日常生产和物料供应的物料清单。ERP接收PDM系统的BOM数据，并转换处理为ERP系统适用的数据格式。

ERP系统整车销售需求管理模块一方面接收客户和零售商的订单，同时还接收市场部对未来时段市场的整车需求与销售预测。ERP的整车订单管理模块在销售订单与销售预测的基础上，生成整车订单。ERP根据工厂产能进行整车排产计划。整车排产计划发送至ERP的物料管理模块，根据ERP的BOM和WMS的库存信息进行零部件的MRP运算，生成零件供货需求，并下放谷器WMS。ERP需要集成WMS的零件收、发、存信息，并将这些信息传输至ERP财务结算模块，据此进行开票结算。

整车订单和BOM下放至MES。谷器MES根据整车订单与BOM进行排产，并进行车辆上线跟踪。根据生产下线的整车车辆信息更新ERP整车订单合成状态，整车交付至销售并由其配送至客户。

对于一般零件，MES根据整车厂实时库存变化情况，发出物料拉动需求信息。排序件根据MES车辆上线序列和BOM生成物料排序拉动信息，上述物料需求信息同步发布至供应商平台，供应商据此进行物料交货。对于线边的零部件物料供应，MES可提供两种方式：一种是通过生产线边的安灯、看板等方式进行零部件JIT拉动；另一种是台套式供应（SPS）拉动模式，即根据MES车辆上线序列和BOM，生成SPS台车配送信息，物料供应部门据此进行零部件配料和上线拉动。MES的零部件异动信息同步传输至ERP和谷器WMS。

从系统的框架及功能可以看出，工厂的拉动系统由ERP负责财物结算、整车计划及销售等功能，物料拉动主要依托于MES进行实现。