适用版本：NX7.5以上
车削刀路的生成主要取决于车削区域的定义，NX的车削有着强大的IPW继承属性，这种属性也会让刀路编制变得轻松快捷。车削区域的定义主要以定义轴径向为主，以修剪点为辅，前者操作简单易上手，类似单纯的材料切割，后者是由起始位置极其方向决定，下面以精车刀路为例，看看二者对于刀路的影响。
图1
图1所示V型结构需要右侧两把左、右手车刀完成加工，刀路也分为对应刀具生成的红色和蓝色两部分，以左侧为例，结果如下：
图2
图2显示的车削区域定义起来非常简单，这里只需要两个轴向限制点就能够定义左侧的车削区域，但底部的进刀轨迹看起来有些曲折，除了黄色进刀部分还多了一个“走刀”到达轮廓的轨迹，如下：
图3
这里出现的竖直方向走刀轨迹就是轴向限制所得的IPW所致，此时理论上只要进刀部分直接到达底部轮廓即可。
取消轴向限制点，采用修剪点定义，注意点的位置及其方向（常用角度、矢量），如下：
图4
修剪点的定义主要包含点的位置和方向，方向的定义常采用角度和矢量，矢量方式在斜面加工中比较常见。应用修剪点限制区域生成的刀路结果如下：
图5
在进刀设置出需要勾选“直接进刀到修剪点”即可得出图5所示刀路。同样修剪点的应用也可以应用在退刀的相应设置，诸如一些需要在轮廓内部退刀的车削情况中。上述刀路为精车刀路，多采用带刀补加工，因此每个图的刀路也是带刀补的。