CATIA作为世界顶级的三维设计软件之一，可以实现大到城市小到螺丝钉的三维设计和建模。对车企来说，CATIA是始终无法绕开的一款软件，不管是整车厂做整车设计还是配套厂商都要使用到CATIA软件。CATIA在汽车行业设计研发有着非常非常重要、关键、核心的作用。起源于飞机设计，兴盛于汽车行业。而对于机械设计来说，虽然很多的机械厂商还没有用到CATIA，但未来的方向一定是CATIA。目前达索系统新一代的CATIA版本是基于3DEXPERIENCE平台的CATIA，也就是我们常说的CATIA V6，相比于V5提供了更强大的功能。
CATIA V5 界面
CATIA V6 界面
基于最新3DEXPERIENCE平台的CATIA提供以下无与伦比的优势
1.可以给任何东西建模
CATIA 是最好的几何核心建模。CATIA 以其高几何精度而闻名。 它是如此强大，工程师可以快速迭代而不会导致模型失败。
无与伦比的表面处理：表面处理提供了从节能空气动力学表面到外观酷炫的设计的竞争优势。 曲面没有厚度，因此它们比实体几何更容易操作。 您可以创建美丽的有机形状和 A 级表面。 只有 CATIA 将高精度 3D 实体建模与 A 级曲面处理功能相结合。
2. 重用几何
多 CAD：大多数工程师处理来自供应商、客户、同事或遗留数据的多 CAD 数据。 CATIA 使使用它变得容易。 此外，表面修复功能可修复导入的几何体。
将物理转换为数字：CATIA 支持逆向工程。 您可以从扫描的点云快速构建3D 表面：利用粘土模型或原型的概念工作；通过分析制造零件并将其与设计模型进行比较来验证制造零件；数字化整个工厂以模拟操作和安全。
3.轻松处理大型装配体
更快的性能& 大型装配的轻松管理：3DEXPERIENCE CATIAs 架构通过现代技术解决了这个问题。 工程师在装配环境中进行设计，因此他们会自动看到影响他们的变化。 很容易检测到干涉，并且碰撞分析确保没有装配冲突。此外，该架构允许 CATIAØ 比其他 CAD 工具更快地检索最大的装配体。 您甚至可以在笔记本电脑或平板电脑上查看大型装配体。
4.使用仿真进行优化和测试
一个平台虽然模拟功能强大，但准备模型需要时间。 使用 3DEXPERIENCE CATIA，设计和仿真共享模型，因此不会浪费时间导入、导出或准备模型。
获得专业知识：有时设计工程师需要帮助。 顺便说一句，83% 的表现最佳的公司认为工程师和分析师之间更轻松的协作将提供更多价值，这正是 3DEXPERIENCE CATIA 所提供的。
5. 运动仿真
流线型运动学和动力学仿真：CATIA 减少了分析准备步骤。 它了解装配约束、重量、重心和材料，因此工程师不会浪费时间重新定义任何东西。 工程师还可以评估弹簧刚度和阻尼、摩擦、电机扭矩等的影响，以支持更好的设计决策。运动模拟还允许工程师识别冲突并验证组件是否可以组装。 除了单一机制之外，CATIA 还可以同时评估不同子组件的多个机制。
6. 可制造性设计
灵活性：无论生产方法如何，无论零件是塑料、复合材料还是其他材料，CATIA 都能处理。 它支持各种制造工艺，包括注塑、铸造、冲压、钣金折弯、焊接和 3D 打印。 此外，成本估算有助于确定最佳生产方法。
可制造性：CATIA 专用应用程序提供可制造性指导以提高零件质量。 例如，工程师可以分析塑料零件以获得一致的壁厚，以识别缩痕、熔接线、气穴等潜在问题。
7. 采用基于模型的定义 (MBD)
为什么是三维？打印的 2D 图纸未链接到模型，因此它们不会反映后期更改。 过时的制造信息会导致浪费金钱的返工和报废，另外3D 也更直观。生成式公差：公差是乏味且耗时的。 此外，许多工程师没有意识到公差太紧会增加成本，CATIA 通过自动生成公差解决了这个问题。 它还应用规则和标准来优化公差，从而节省大量成本。
8. 管理产品数据并适应不同的需求
无缝环境：3DEXPERIENCE CATIA 集成了 PLM，因此工程师永远不会离开设计环境。 借助 3DEXPERIENCE CATIA，每个人都可以实时看到模型更新。 另外，由于它不是基于文件的，没有人会浪费时间签入和签出文件。它还管理组件系列以配置设计。 当一个组件发生变化时，”使用位置”功能会识别哪个子装配体或装配体使用了它。
9. 通过连接人员、流程和数据进行协作
更好的协作：借助 3DEXPERIENCE CATIA，机械、电气和电子工程师可以并行工作。 甚至营销、文档、服务和其他组也可以从浏览器访问最新的产品详细信息。
云基础设施：3DEXPERIENCE CATIA 也可在云上使用，降低与硬件、平台安装和维护相关的 IT 成本。 这也使每个人都可以通过简单的互联网连接随时随地进行连接。
安全性：供应商、合作伙伴和客户不是通过电子邮件发送数据，而是在平台上进行协作。 您可以控制他们的访问权限，并且在项目完成后将其关闭，从而确保知识产权的安全。
有人说世界上70%的汽车，65%的飞机都是CATIA设计的。它几乎垄断了汽车和航空设计领域，波音、空客、宝马、奔驰、特斯拉等一大批知名企业都是它的用户！波音飞机公司曾经使用CATIA创造了一个奇迹：在波音777飞机的整个项目中，除了发动机以外，其它的机械零件全部是在CATIA设计完成的。并且CATIA还将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。更厉害的是，参与这项设计的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。
如果去主机厂，CATIA是必备工具，无论是做零部件设计还是整车布置，主流的主机厂都是用Catia的，比如一汽。汽车设计工作，常用的模块就那么几个，实体模块，创成式模块，装配模块，工程图，CATIA学好后的待遇。以汽车行业的设计工程师为例，掌握CATIA的软件基础上，在具备汽车行业的某个专业知识和经验，在长三角地区，待遇基本十万起，稍微有些经验目前已经在十五万到二十五之间。
以前主机厂只管开发，不管设计，所以对CAITA操作并不太重视，现在讲究的是设计开发一体化，一个人既要懂设计会CAITA应用，又要懂如何开发，所以会CAITA开发也不会吃亏。