经过最近的3.21东航MU5735客机坠毁事件，引发了小编对于民航舆情管控工作的思考：

尽管空难事件是发生概率极低的突发性公共事件，但由于其带来的危害和巨大的生命伤亡，往往会形成强大的社会关注度。在网络环境中必将生成重大的网络舆情，形成复杂的舆论态势。除此之外，在民航领域其实容易引发舆情危机的因素并不在少数，鉴于此下面为大家整理了一份民航舆情风险清单，可供参考。

一、民航舆情风险清单

1.重大突发事件，如最近的空难；

2.常见的旅客投诉与纠纷类舆情；

3.违规违纪违法犯罪类舆情；

4.涉及机场运营管理、经营类舆情；

5.航空制造企业类舆情；

6.涉及劳资纠纷、企业违规、机场工程建设、招聘、飞机质量安全问题、安全生产事故、民航教育培训及其他类舆情信息。

二、民航舆情管控实施方案

由于舆情爆发后带来的强大影响力，加之网络传播环境的复杂性，这几方面的网络舆情在生成演化过程中往往会带来一些不可控的问题。为此，作为相关主体就亟需做好民航舆情管控。

1.事前预防方面：在立足于网络传播环境的复杂性基础上，为防范可能出现的各种传播失范行为，建议可以借助专业的互联网舆情监测系统，针对全网信息展开实时全面监测，一方面能及时发现舆情，另一方面避免舆情的遗漏，第一时间采取应对措施，以将危机止于萌芽阶段。

此外，通过对舆情的全面综合分析，互联网舆情监测系统可进行舆情溯源、舆情传播媒体/网站/路径分析、情感倾向分析、舆情传播趋势分析等，并同步生成舆情统计图表、舆情分析报告，为舆情危机的应对解决起到辅助作用。

2.事中应对方面：及时对各方负面情绪进行有效引导，做好传播议题的设置，尤其应该主动精准回应舆论关切，避免负面舆情的恶化以及次生舆情的生成。

3.事后恢复方面：一方面应该加大治理处罚，另一方面还应该做好舆情应对预案，做好相关的舆情演练活动。此外，还应该通过一系列有助于口碑恢复的手段，尽快提升对外形象。