项目概况 成都地铁8号线一期工程土建1标项目位于成都市双流区，标段内有4个盾构区间、16个洞门、7个联络通道。
成都地铁8号线一期工程土建1标项目位于成都市双流区，标段内有4个盾构区间、16个洞门、7个联络通道。其中隧道穿过的地层结构复杂，途径多种地形建筑，施工难度大、质量控制要求高、安全风险大，需要借助信息化手段进行科学合理的施工组织策划、隧道监测与人员定位，保障作业安全和施工顺利进行。
利用BIM技术实现盾构区间工程结构、施工机具、临时场地三维可视化，关键工序施工仿真，施工作业指导，施工现场数据和计划进度管理，促进地铁盾构施工管理方式转变，提高施工管理数字化水平。
包括地质模型、施工场地BIM模型、线路区间模型、下穿建构筑物模型、大型设备模型构建及设备模型库管理。
盾构机BIM模型
VR虚拟驾驶盾构机模拟盾构机参数设置不合理导致喷涌
VR虚拟驾驶盾构机模拟盾构机下穿关键建筑物，进度及参数设置不合理，导致建筑沉降变形
工程进度计划和BIM模型直接关联，实现施工计划的三维动态模拟。进度计划与BIM模型实时比对，随时校核进度偏差，加强工程管控。
业主可随时通过BIM模型审阅核查质量、安全整改状态，实现移动可视化管理。
包括盾构机实时状态监测、现场量测数据管理、危险源数据管理及预警。
根据已知的纠偏公式和方案，在BIM中完成快速建模，进行纠偏方案仿真验证和展示。
纠偏施工过程
该项目运用BIM技术对隧道盾构进行规划设计、分析，实现进度、质量、安全、物资等全过程管理，同时通过施工模型构建、VR虚拟驾驶舱重点场景仿真、基于BIM的施工进度管理、基于BIM的工程动态移动APP、盾构机实时状态监测及现场量测数据管理，满足了现场管理需求，保证了项目数据的准确性，避免了人员伤亡，提升了项目管理能力，降低了项目开支，确保了施工过程的顺利开展。
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