KinnTMS运输管理系统是面向运输物流企业提供的灵活、高效、可靠、准确、分布式的现代化运输管理系统。系统采用B/S架构系统， 并应用Internet技术及符合运输企业多点联运的业务处理模式和业务拓展方式，不受地域、距离的影响，加快各个网点信息的及时流动，解决了与客户数据的充分共享等技术问题，大大提高了企业工作效率。
   显著特征
   1.业务财务一体化管理
KinnTMS提供从业务处理到财务结算，以及跟财务软件的无缝对接，对企业提供全方位的信息管理，企业的各个业务操作环节的数据高度集成共享。
   2.业务支持多分支机构，支持多点配载卸货
提货：根据受理的货物托运单，可以制定多点派车取货（一车多点提货）；送货：车辆可以在中途卸货等。
   3.实现整车/零担运输处理
系统实现了整车业务和零担配送的处理。整车业务处理客户包车情况，按照整车运价进行运费计算；零担业务处理小件零散的货物委托，统一配载，完成货运。
   4.计费方式灵活
系统按整车、零担、客户类别分别设置运价标准，并按每一票单分别计费。同时所发生的期间费用是面向业务流程处理的，相关的费用由相关的业务环节处理，最终按照费用分摊标准在人工干预的情况下，将所发生的应收、应付费用归属到具体的费用主体上。
   5.完善的货物跟踪功能
系统提出的货跟踪模块包括两部分内容：一是单据流程的跟踪，可以追踪具体的运单所处的业务环节，而起到对单据流程的监控；二是货物的在途跟踪，记录货物在运过程中的具体情况，包括所发生的异常情况，这些信息只要补充填写，客户即可以通过Internet查看到。
   6.完善的车辆跟踪功能
车辆跟踪是对车辆在运输过程中的监控管理，也包括两部分内容。一是查询、记录车辆的在途情况，通过车辆跟踪可以查看到车辆的当前位置、车上的货物信息、当前的空载率等，调度部门可以据此向司机发出调度指令；二是对车辆在运输过程中的考评。
   7.提高使用效率，降低操作成本
友好的用户界面帮助员工快速学会如何使用系统，同时快速减少操作成本和提高使用效率。
   8.业务变更处理
公路运输往往在运输过程中会产出各种各样的异常或信息变更,KinnTMS系统提供一套完整的业务变更处理流程,首先由到站提出业务变更申请,然后审核确定过以后才能修改托运单信息,并且可以随时查询业务变更历史和业务变更情况。
   9.全程跟踪控制的理赔管理
只要有产生理赔,就必须有到站、起始站、分公司、配载中心、财务、总经理层层审核确认通过后才能确认理赔。
   10.货物全程日志跟踪查询
从接单开始到收货对货物的每个操作环节多会产生日志以方便查询，操作环节只要包含：接单、派车取货、入库、配载、到达、签收、理赔等等。
   11.异常处理
全程跟踪每个环节的货物交接情况,及时发现每个环节货物异常并进行相应的异常处理,确保客户利益。
   12.完善的权限解决方案
分工明确。将操作人员划分为不同的角色，使得公司的管理和业务操作更加规范。分工明确是我们设计研发的主体原则之一。
   13.采用B/S架构
系统采用Internet技术业务的拓展，信息的及时流动，数据的充分共享，工作效率的提高都将得以实现。管理公司各分支机构之间可以随时传递信息，网上客户可以直接在网上查找相关的系统，方便公司的业务处理，同时为公司及时制定合理的决策提供依据；体现整体竞争力，顺应了市场瞬息万变的需要。
   功能介绍
   1.预约单
每个营业部把客户的委托信息和业务员的揽货信息录入到系统，记录客户情况联系方式、收货地点、货量和报价。
   2.车辆调度
根据预约单录入的货物信息安排司机车辆提货，调度根据客户要求的取货地点和取货时间安排车辆，并由取货地点自动计算出里程以考核车辆油耗。
   3.仓库管理
登记货物实际入仓信息，记录入仓时间、仓库、货物品名、件数、重量、仓位、装卸组等，根据货物入库信息统计每日库存货物清单。
管理仓库库存的货物，盘点每日入库量和每日出库量，以及每日库存。
   4.托运单
仓库人员在仓库管理确认到货的同时会自动生成托运单，制单人员根据司机提供的托运清单补全托运单信息，录入实际发货人、收货人、实际的货物信以及运费、送货人、保险费等各种费用和付款方式，托运单审核通过后可以直接打印电脑托运单。
   5.配载
根据司机车辆配载装货，首先根据货物的票面到达站把同一地点的货配载在同一部车，如果货物实际到达站有变更也可以把其他票面到达站的货配载进来，配载完以后要输入实际的到达站、预计出发时间、预计到达时间等。
   6.到站配送
到站站点根据到货情况安排司机车辆送货，送货上门并签收。
   7.在途跟踪
跟踪每辆车的异常情况，发车时间、运行时间、到达时间、卸货时间、确认人、确认方式（异常情况多必须确认）、延时理由,总运行时间等。
   8.货物跟踪
全程跟踪货物的运输状态，主要包含以下几个状态：新委托、已派车、已入仓、已配载、已装车、在途、到站、已配送、已签收，这些状态多是由各个环节的操作自动汇总上来，由客服统一跟踪查询。
   9.业务变更
货物在运输过程中，如果货物在运输过程中有发生变化，可以由到站发起变更申请，起始站审核通过后由统计对托运单进行修改。
   10.签回单管理
统一管理客户的回单，对回单进行全程跟踪管理，包含客户签收时间、到站回收时间、寄出时间和完成时间等。
   11.理赔管理
如果客户有报平安保险，货物发生异常后客服需要统一对异常进行处理和理赔，登记货物异常情况来源、异常原因和各个部门的处理意见，每月根据各个站点汇总异常理赔统计表。
   12.财务结算中心
财务结算的关键目标，是实收/实付与应收应付的核销。但结算过程关联到许多 烦琐的财务控制，例如：在应收应付环节，须处理应收应付费用的审核确认，补单、不同来源的费用对比，与往来结算单位间应收应付互抵帐的管理，发票的生成； 在实收实付环节，须处理发票的核销，报销管理，退款，营业外收入，调整，款项冲抵等。在核销环节，须处理一笔实收/实付款与不同费用关系人、多笔费用的核销，多次核销，强制核销等财务处理。通过财务作业不同环节的审核与数据封装，保证结算控制体系的完整，幷以会计准则的尺度记录每一次的非常规操作（例如调整、补单等）。
   13.智能分析决策中心
该中心模块主要提供客户关系管理分析，业务统计分析等高级管理功能。
在运输作业平台上进行的业务管理，形成的数据关联强、数据一致性高、有序分类的高价值企业数据资产，为企业的持续发展提供有力支持；在此基础上进行业务统计分析、客户关系管理分析，为生成各种报表，建立数据仓库提供有利条件。