软件说明
Oasys套装软件更新版本9.3为客户提供了更多的工具与新功能,有效减少了LS-DYNA模型的建立与检查所需要的时间,使得工程师更专注于手头的实际问题,而不必耗费大量时间用在运行和测量LS-DYNA上,有效提高生产效率。 Oasys被用于分析材料结构的非线性变形。系统充分地使用了自动化的高级算法分析,并且各种各样不同的物质模型,允许用户模拟全世界解决真实环境的复杂问题。在Arup Oasys帮助下分析金属结构的变形,车辆紧急情况,以及地震冲击或爆炸的作用。另外软件准许使用它分析问题用以物理上各种各样的区域。
用于分析材料结构非线性变形的软件。该系统采用了全自动化的高级算法分析,以及各种不同的材料模型,使全球用户能够解决复杂的问题
许多汽车公司的耐撞性模拟LS-DYNA是了解复杂系统(如车辆结构)变形的工具。LS-DYNA能够建模接触和广泛的材料模型,这使它非常适合这种类型的分析。它还包括一些汽车应用的特定特性,如:点式安全气囊模型安全带系统模型 为乘客和行人提供碰撞保护的乘员和行人安全分析是现代汽车发展的一个组成部分。LS-DYNA可以使用一系列经过充分验证的主要物理测试设备的FE模型。
金属成形LS-DYNA自20世纪80年代末以来一直用于钣金冲压,可用于评估提出的成形工艺和刀具设计。除了成形过程,你还可以模拟修整和回弹。LS-DYNA具有分析各种不同成形工艺的能力,包括:硬质工具拉伸、拉伸成形薄板和管状液压成形成形辊成形超塑性成形。
SPH)用于建模液体填充容器元件自由加勒金(EFG)用于建模裂缝的显式-隐式切换用于研究稳态变形
地震分析LS-DYNA为工程师们提供了一个工具,用于在地震事件中模拟建筑物复杂的非线性行为。非线性响应历史分析可以用单元类型和函数来进行,包括:集总塑性纤维元素、非线性阻尼器屈曲元件、频率依赖性阻尼等特性,使LS-DYNA成为工程师从事性能地震工程的理想工具。
用于分析材料结构非线性变形的软件。该系统采用了全自动化的高级算法分析,以及各种不同的材料模型,使全球用户能够解决复杂的问题
许多汽车公司的耐撞性模拟LS-DYNA是了解复杂系统(如车辆结构)变形的工具。LS-DYNA能够建模接触和广泛的材料模型,这使它非常适合这种类型的分析。它还包括一些汽车应用的特定特性,如:点式安全气囊模型安全带系统模型 为乘客和行人提供碰撞保护的乘员和行人安全分析是现代汽车发展的一个组成部分。LS-DYNA可以使用一系列经过充分验证的主要物理测试设备的FE模型。
金属成形LS-DYNA自20世纪80年代末以来一直用于钣金冲压,可用于评估提出的成形工艺和刀具设计。除了成形过程,你还可以模拟修整和回弹。LS-DYNA具有分析各种不同成形工艺的能力,包括:硬质工具拉伸、拉伸成形薄板和管状液压成形成形辊成形超塑性成形。
SPH)用于建模液体填充容器元件自由加勒金(EFG)用于建模裂缝的显式-隐式切换用于研究稳态变形
地震分析LS-DYNA为工程师们提供了一个工具,用于在地震事件中模拟建筑物复杂的非线性行为。非线性响应历史分析可以用单元类型和函数来进行,包括:集总塑性纤维元素、非线性阻尼器屈曲元件、频率依赖性阻尼等特性,使LS-DYNA成为工程师从事性能地震工程的理想工具。