IVB公司是奥地利更大的公共客运运营商之一，每年运送旅客近5000万人次，公司拥有160辆现代化的梅赛德斯-奔驰 Citaro型公交车以及32辆庞巴迪Flexity Outlook型有轨电车，每年在因斯布鲁克市内及周边地区行驶距离可达850万公里。

    进入IVB公司的电车车间，在房间中心立着的一台装有测量臂的转向架，会立即引起人们的注意。正是通过这台4.5米的绝对臂测量机，IVB实现了对事故车辆的维修、维护和相关服务，完成了对所有车辆的法定检查要求。借助于它所提供的可靠的检测数据，有力保证了有轨电车长期以来的安全运行。

源自安全事件的测量投资

    IVB公司之所以对绝对臂测量机进行投资，起因源自于其运行线路上所发生的一起重大交通事故。该公司在事故发生后，无法100%确定车辆的转向架是否存在损坏。即使是将车身和包含电机及变速箱的驱动组件都送到庞巴迪公司进行调查，也不能对该问题做出最终肯定的回答。

    为了对转向架进行快速而方便的检测，IVB公司决定采购绝对臂测量机，而借助该系统，他们终于能够正确地评估转向架是否存在变形。IVB公司车间副经理Helmut Egge介绍说，“面对转向架特别 的制造方式和测量需求，绝对臂测量机不仅是解决我们问题的更佳选择，而且可能也是唯一的选择。”

可靠的测量数据库

    在绝对臂使用初期，为了获得必要的数据，IVB对其所拥有的99个转向架都进行了测量。而每当车辆需要更换轮毂时，IVB也会对转向架进行同样的测量并记录数据。这项工作虽然花费了大量的人工，但仍然是值得的，因为转向架的测量为IVB公司提供了一个可靠的数据库。

    IVB之所以这样做有很多原因，而不仅仅是因为法律规定有轨电车需要定期进行技术检查。每辆电车每年的行驶里程都达到了5万公里，车身的变化在所难免。而车辆有了这些记录的数据，他们就有可能回答出各种各样的问题，比如：转向架是如何变化的?其变形的位置在哪里?在此期间转向架使用的效果如何?

灵活易用提供高效测量服务

    IVB公司转向架的直径为2.5 m，如果需要满足这个测量范围，就必须使用4.5m规格的绝对臂进行测量。当海克斯康这一测量方案被提交给IVB时，其简单直接的操作方式给他们留下了深刻印象。尽管设备尺寸很大，但它的重量还不到9公斤，而且移动方便。而借助其内置的Zero G重量平衡装置以及主轴无限旋转功能，即使是大尺寸的绝对臂也能做到完美的平衡，实现轻松测量。

    该系统的另一个重要特点，是其采用了绝对编码器，这对IVB的日常工作非常重要，它意味着绝对臂可以开机即用，工作效率更高。此外，绝对臂还可提供测头自动识别功能，用户再也不用担心选错测头，从而导致测量误差。

    海克斯康绝对臂测量机为IVB公司提供了可靠的数据支撑，有力保障了有轨电车的安全运行。而在轨道交通等相关行业，凭借灵活便携、精度可靠、操作简单等诸多优点，绝对臂已经赢得了越来越多专业用户的一致青睐和肯定。